液壓萬能試驗機是利用液壓油作為推動力的一種材料試驗機，相比于電子萬能試驗機，其多了一項關鍵的部分，就是液壓油缸，以前，液壓試驗機上使用的都是以前采用老技術的一些油缸，時間久了經常出現漏油等故障，而且無法修復，只能更換，給試驗機廠家和使用者帶來了極大的困擾。液壓萬能試驗機低壓漏油是由什么情況造成的?

第一種情況：密封件的結構引起低壓漏油。 首先分析密封件雙唇與油缸的關系，(以軸用密封件為例)

 (1) 軸用密封件有內外唇口，外唇安裝到溝槽內與外壁接觸，內唇與活塞桿表面接觸，雙唇都有一個過盈量，等于產生了兩個接觸圓周面，也就產生了兩個圓周反彈作用力。此接觸圓周面積的大小，圓周作用力大小怎樣判定，下面介紹。

 (2)密封件內外唇邊都有兩個切角，由于同一個密封件內外唇過盈是一定的，切角的角度大小決定了兩唇口內外接觸圓周面積的大小。圓周作用力的大小是由密封件材料硬度、溝槽深度、雙唇的過盈量來決定的。

 (3)分析了以上兩種情況，密封件兩唇口有兩個接觸圓周面。內外兩個圓周面作用力是否均勻分布，就是兩圓周面上作用力不能為零，如形成某一點上作用力為零，此處就會漏油。假設：活塞桿跳動，一邊唇口被擠壓，另一邊唇口作用力就會減少，作用力減少的一邊必須自動跟蹤補嘗，防止此處作用力為零。一旦活塞桿跳動過大，補嘗能力跟蹤不上，就會產生零作用力而導致漏油，在高壓時兩唇口張力加大，補嘗跟蹤力強，所以高壓漏油的可能性很小。根據分析，密封件的結構設計是導致低壓漏油很關鍵的一個方面。

第二種情況：密封件內外唇口接觸面的粗造度，會造成漏油。

 因為整個密封件在油缸運行過程中是不斷微量運動的。粗糙度過大就會在表面積油，等到低壓力時，密封件要恢 復原狀，積油就會殘留在漏油的一邊。長期使用，就會有油溢出油缸外。

第三種情況：有的密封件用上半年以后就開始漏油。

 主要原因是：密封件唇口老化造成的，老化過程包括，油老化、溫度老化。老化的過程就是兩唇口作用力逐步減 少的過程。作用力減少到一定程度，就會產生漏油，所以油缸生產廠家要慎重選用密封件，比較關鍵是密封件內部質量問題。

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